DIN S235 JR ST37炭素鋼板

DIN S235JR ST37炭素鋼板、炭素鋼板を冷間圧延プレートに分割し、プレート製造工程の観点から熱間圧延手紙を分けることができます。鋼板は、厚さ1.6mmを超える鋼板の製造にのみ適しており、薄い鋼板では経済的ではありません。
表面品質と寸法精度は、フレームの長手方向のビーム、梁、様々な括弧の加えて、冷間圧延鋼板、自動車上の熱間圧延鋼板だけでなく、パンチングホイールリム、ホイールディスクなどもあります。前者は3~5mmの厚さの鋼板、および後者は媒体板と薄板の両方に使用されます。自動車に使用される熱間圧延プレートの量は主に厚いプレートです。日本自動車協会で策定された自動車用ホットSLSN版の標準では、サフタイプが車両用ビームや車輪に使用され、SPHタイプは非ストレスの製造に使用される熱間圧延された軟鋼板です。シェル。
最近、外国の熱間圧延鋼板が連続鋳造鋼スラブで圧延されており、鋼板の表面品質が連続的に改善され安定化されている。

鋼板は、溶鋼でキャストされ、冷却後に圧縮された扁平鋼です。
鋼板は平らで長方形であり、広い鋼板から直接圧延または切断することができる。
鋼板は厚さに分割され、薄板は4mm未満（最も薄いものが0.2mm）、中程度の鋼板は4~60mm、厚さ鋼板は60~115である。んん。
鋼板は圧延板と冷間圧延プレートとに分けられ、圧延に従って冷間圧延板に分割されている。

1.熱間圧延鋼板
熱間圧延処理方法には、熱間圧延、鍛造、押出し、および他の方法が含まれる。
冷間圧延鋼板
冷間圧延加工方法としては、冷間圧延、冷間延伸、冷間延伸、冷間曲げ、冷押し、その他の方法が挙げられる。
冷間圧延法は、再結晶温度の下の熱間圧延鋼の処理を続けて冷間圧延鋼にすることである。冷間圧延加工法を用いて鋼の機械的性質を向上させ、寸法精度と一定の滑らかさのある製品を得ることができる。

Q：メーカーですか？
A：はい、私たちはシームレスな鋼管の製造業者です、我々は中国山東省にある自社工場を持っています。熱間圧延シームレス鋼管、冷間圧延シームレス鋼管、冷たいシームレス鋼管と合金のシームレス鋼管などを産出して輸出する際のリード力があります。私たちはあなたが探しているものであることを約束します。
Q：私たちはあなたの工場を訪れることができますか？
A：暖かく歓迎したら私たちはあなたのスケジュールを持っていれば私たちはあなたを迎えに来ます。
Q：品質管理はありますか？
A：はい、私たちはBV、SGSの3回目の検査を受け入れることができます。
Q：出荷を手配できますか？
A：確かに、ほとんどの船会社から最高の価格を得ることができ、プロフェッショナルなサービスを提供する恒久的な貨物運送業者がいます。
Q：あなたの配達時間はどのくらいですか？
A：商品が在庫がある場合は通常7~14日です。あるいは、商品が在庫がない場合は25~35日です、数量に応じています。
Q：申し出を手に入れることができますか？
A：素材、サイズ、形状などの製品の仕様をご提示ください。最良のオファーをお勧めします。
Q：いくつかのサンプルを入手できますか？どんな料金ですか？
A：はい、あなたは私達のストックで利用可能なサンプルを得ることができます
Q：どのように私たちのビジネスの長期的かつ良い関係を作りますか？
A：1。私達の顧客の利益を確実にするために良質と競争力のある価格を保ちます。
2.私達は私達の友人としてすべての顧客を尊重し、彼らがどこから来たかに関係なく、私たちは誠意をこめて彼らと友達を作ります。